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近来，经济全球化遭遇逆风，要求跨国公司离开中国、与中国经济“脱钩”的鼓噪吸引了不少眼球。逆风虽大，但撼动不了中国与跨国公司携手合作的根基。自1992年起，中国连续27年是吸收外资最多的发展中国家。继去年中国吸收外资逆势增加后，今年前3个季度，中国又新设立外商投资企业3万多家，实际使用外资同比增长6.5%。如今，世界500强企业已有约490家在华拥有投资项目。事实证明，中国与跨国公司的联系不是减少了，而是在不断增加；中国与跨国公司相互成就、共同发展的步伐没有放慢，而是在加快形成滚雪球效应。

排放标准每项限值微弱提升，都将迫使车企为此付出更高额的成本代价。有车企负责人曾公开表示：排放标准每升级一次，公司就要投入10亿元左右的人民币资金。而一些产销量巨大的企业，投入则会更大。然而，作为全球最赚钱的汽车品牌之一，保时捷17.5%的销售利润率足以令一众车企艳羡。数据显示，受益于德美市场的销量放量，2018年财年保时捷集团营收达257.84亿欧元，相较2017年的234.91亿欧元增长近10%；营业利润达到42.89亿欧元，同比上年的41亿欧元增长4.6%，利润率达到16.6%，超过此前计划的15%的目标。

坦言搞芯片“哪年能赚钱我也看不到”北京青年报记者查寻“珠海零边界集成电路”的工商注册资料看到，该公司的经营范围包括“半导体、集成电路、芯片、电子元器件、电子产品的设计与销售；通讯技术、物联网技术、嵌入式软件、计算机软件、移动设备软件开发与销售”等。对此，格力电器相关人士昨天接受北青报记者采访时表示，作为格力电器刚刚注册的一家以芯片设计为主业的公司，珠海零边界集成电路公司主要还是围绕空调使用的芯片。

如此丰沛盈利，更是加重了人们对保时捷排放造假动机的质疑。“柴油机的主要污染物是氮氧化合物，需要加尿素中和。但是加尿素非常麻烦，车主往往不加，就无法通过车检，车企作弊的本意是帮助通过年检。”中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受记者采访时表示。

潞安环能：上半年净利同比增22% 证金持股增至4.9%潞安环能（601699）8月23日晚间披露半年报，2018年上半年实现营业收入108.62亿元，同比增长7.27%；净利润13.91亿元，同比增长21.78%。基本每股收益0.47元。股东方面，证金公司持股由一季度末的3.94%增至4.90%。

2月27日，恒通科技公告表示持股占比8.36%的大股东中科燕山（中科招商控股子公司），拟以集中竞价、大宗交易、协议转让方式减持不超过2055.68万股。其中，集中竞价、大宗交易减持不超过公司股份6.00%。截至4月10日，中科燕山通过集中竞价已减持245.91股，累计达到1%。